Café vert : transport et stockage

Transport du café – Le grand voyage

Chaque grain de café parcourt des milliers de kilomètres entre la plantation et le verre de votre latte macchiato. Ce transport s'effectue de multiples façons, faisant du café l'une des matières premières les plus importantes du commerce mondial au XXIe siècle.

Qu’elle soit récoltée à la machine ou à la main, la récolte de café commence généralement par le chargement des cerises dans les remorques de petits tracteurs maniables. Dans les plantations d’Arabica particulièrement montagneuses et difficiles d’accès, cette étape est souvent omise et les cerises sont acheminées directement de la récolte à la ferme.

Après traitement, séchage et tri, le café vert est séparé selon sa qualité et la taille des grains, emballé dans des sacs de 60 kg (généralement 70 kg en Amérique latine) en jute et transporté par camion vers des ports intérieurs plus petits ou vers de grands ports d'exportation comme Santos au Brésil.

Le café est souvent stocké dans de grands entrepôts pendant plusieurs mois avant d'être chargé dans des conteneurs puis embarqué sur des porte-conteneurs. Après une traversée maritime de deux à trois semaines, il arrive à Hambourg, le plus grand port caféier d'Allemagne, d'où il est ensuite distribué par camion et par train.

Protection contre l'humidité

La protection contre l'humidité est particulièrement importante pendant le transport. Idéalement, le café devrait être transporté et stocké à une température à cœur comprise entre 18 et 25 degrés Celsius. D'importantes variations de température peuvent entraîner la formation de condensation. Soudage de conteneurs Cela peut entraîner des dégâts dus à l'humidité. Par conséquent, les conteneurs de café doivent être arrimés le plus bas possible dans la cale du navire. De plus, le déchargement dans les ports froids comme Hambourg exige une rapidité particulière afin d'éviter tout dommage lié à l'humidité.

En Allemagne, le café est ensuite transformé dans l'une des quelque 300 usines de torréfaction, torréfié, puis, selon son usage, moulu ou conditionné en grains entiers dans des boîtes et des paquets. Une grande partie des quelque 1,4 million de tonnes de café vert importées chaque année sert également à la production de café instantané ou décaféiné, faisant de l'Allemagne le premier exportateur mondial de produits dérivés du café.

La disparition des sacs de café

Pour réduire les coûts, l'utilisation des sacs de jute diminue de jour en jour. Les grandes entreprises et les coopératives expédient leur café presque exclusivement en vrac dans des conteneurs spécialement ventilés. Environ 95 % du café commercialisé dans le monde est désormais transporté, soit conditionné, soit en vrac dans des conteneurs maritimes.